Foto: Anúncio da Lada para o jipe 4×4 Niva
Robustos, veículos da Lada foram os primeiros a desembarcar no Brasil após retomada das importações, em 1990, mas sofreram críticas pela qualidade do acabamento e problemas no carburador
Robustos, veículos da Lada foram os primeiros a desembarcar no Brasil após retomada das importações, em 1990, mas sofreram críticas pela qualidade do acabamento e problemas no carburador
Vai acompanhar Copa na Rússia? Tá sabendo que carros russos circulam por aqui? Em outubro de 1990, logo que foram retomadas as importações de veículos, a Lada (ainda pertencente à União Soviética) foi a primeira marca estrangeira a desembarcar no Brasil. No sistema do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP), constam 8.504 exemplares registrados no Estado.
| AS 10 CIDADES COM MAIS REGISTROS | ||
| 1 | São Paulo | 3.825 |
| 2 | São Bernardo do Campo | 297 |
| 3 | Campinas | 245 |
| 4 | Santo André | 224 |
| 5 | Sorocaba | 170 |
| 6 | São José dos Campos | 145 |
| 7 | Guarulhos | 144 |
| 8 | Osasco | 111 |
| 9 | Piracicaba | 87 |
| 10 | Santos | 81 |
Havia três modelos: o jipe 4×4 Niva, o hatch Samara e o Laika (sedã e perua).
Robustos e simpáticos, os carros fizeram sucesso no início, mas, com o tempo, os brasileiros passaram a criticar a qualidade do acabamento e sofrer com problemas no carburador, não adaptado à gasolina nacional com álcool. As importações foram caindo, caindo, caindo e acabaram suspensas em 1995.
Mas ainda hoje um deles, o Niva, tem admiradores por aqui. Existem fã-clubes do jipinho em todo o país. Há rumores de que ele voltará, desta vez fabricado no Brasil.
